PUIG Frontspoiler GP | mit ABE | carbon-look | passend für Triumph Daytona 660 - Modelle (2024-2025)

PUIG Frontspoiler GP | mit ABE | Carbon-Look | passend für Triumph Daytona 660 Modelle (2024–2025)

MotoGP-inspirierte Aerodynamik für die Triumph Daytona 660

Verleihe deiner Triumph Daytona 660 noch mehr Racing-DNA: Der PUIG Frontspoiler GP in Carbon-Look wurde speziell für die Triumph Daytona 660 der Modelljahre 2024 bis 2025 entwickelt und verbindet aggressive Supersport-Optik mit funktionaler Aerodynamik.

Das von den Front-Winglets der MotoGP inspirierte Doppelflächen-Design erzeugt zusätzlichen aerodynamischen Abtrieb auf der Vorderachse. Gleichzeitig verleihen die großzügigen Flügelflächen der Daytona eine deutlich stärkere Frontpräsenz und unterstreichen ihren sportlichen Charakter.

Das Highlight: Laut aerodynamischer Studie von PUIG erzeugt der GP Frontspoiler bei 230 km/h bis zu 4,4 kg Downforce.

4,4 kg Downforce bei 230 km/h

Der PUIG GP Frontspoiler für die Triumph Daytona 660 wurde nicht nur für die Optik entwickelt. Form, Position und Anstellwinkel wurden gezielt auf eine hohe aerodynamische Leistung abgestimmt.

Bei 230 km/h erzeugt der Frontspoiler laut PUIG eine Downforce von 4,4 kg auf der Vorderachse. Die zusätzliche aerodynamische Belastung unterstützt die Stabilität des Vorderrads und sorgt insbesondere beim Beschleunigen, Bremsen und bei schnellen Richtungswechseln für mehr Kontrolle.

Aerodynamische Vorteile

• 4,4 kg Downforce bei 230 km/h
• Anti-Wheelie-Effekt
• Anti-Shimmy-Effekt bei hohen Geschwindigkeiten
• Mehr Stabilität beim starken Bremsen
• Reduzierung seitlicher Bewegungen
• Stabileres Verhalten beim Beschleunigen
• Mehr Kontrolle bei schnellen Richtungswechseln

Damit ist der PUIG Frontspoiler GP eine funktionale Aerodynamik-Komponente und gleichzeitig ein starkes optisches Upgrade.

Aggressiver MotoGP-Look

Die doppelte Flächenstruktur ist direkt von modernen Rennmaschinen inspiriert. Die großzügig dimensionierten Winglets verbreitern die Front der Triumph Daytona 660 optisch und verleihen ihr eine deutlich aggressivere Präsenz.

Gleichzeitig wurde die Konstruktion fahrzeugspezifisch entwickelt, um die vorhandenen Linien der Daytona aufzugreifen und den sportlichen Charakter des Motorrads weiter hervorzuheben.

Das Ergebnis ist ein moderner MotoGP- und Race-Bike-Look, der sich harmonisch in das Design der Daytona 660 integriert.

Carbon-Look – maximale Racing-Optik

Die hier angebotene Ausführung kommt im sportlichen Carbon-Look.

Die Carbon-Optik erinnert an hochwertige Aerodynamik-Komponenten aus dem professionellen Motorsport und passt perfekt zum Supersport-Charakter der Daytona 660.

Ideal für alle, die den Racing-Look ihres Motorrads deutlich verstärken möchten, ohne auf eine saubere Integration in das Originaldesign zu verzichten.

Hinweis: Carbon-Look bezeichnet die Oberflächenoptik – der Frontspoiler besteht nicht aus Echtcarbon.

Hochwertiges 3 mm ABS

Der PUIG Frontspoiler GP wird aus 3 mm starkem ABS gefertigt. Das Material bietet eine optimale Kombination aus geringem Gewicht, Widerstandsfähigkeit und Formstabilität.

Technische Daten

• Hersteller: PUIG
• Produkt: Frontspoiler GP / Front Winglet
• Farbe: Carbon-Look
• Material: ABS
• Materialstärke: 3 mm
• Breite: 480 mm
• Höhe: 210 mm
• Tiefe: 70 mm

Entwicklung und Produktion erfolgen vollständig in Barcelona unter Einsatz moderner Entwicklungs- und Fertigungstechnologien.

Einfache Montage – ohne Bohren

Trotz seiner aufwendigen aerodynamischen Form wurde der PUIG GP Frontspoiler für eine unkomplizierte und fahrzeugspezifische Montage entwickelt.

Für die Montage müssen keine Löcher gebohrt werden.

Spezielle mechanische Kenntnisse oder besondere Werkzeuge sind laut Hersteller nicht erforderlich. Eine detaillierte Schritt-für-Schritt-Anleitung liegt dem Produkt bei und steht zusätzlich digital zur Verfügung.

Aerodynamische Studie inklusive

PUIG liefert eine aerodynamische Studie mit, welche die Eigenschaften und Vorteile des Frontspoilers dokumentiert.

Dabei wurde für die Triumph Daytona 660 eine Downforce von 4,4 kg bei 230 km/h ermittelt. Die zusätzliche Belastung der Vorderachse trägt zu einem stabileren Fahrverhalten in unterschiedlichen Fahrsituationen bei.

Mit ABE

Der PUIG Frontspoiler GP wird mit ABE angeboten.

Bitte prüfe vor Montage und Verwendung die mitgelieferte ABE sorgfältig und stelle sicher, dass deine konkrete Triumph Daytona 660 sowie das entsprechende Modelljahr im Verwendungsbereich aufgeführt sind.

Produktdetails

• Original PUIG Frontspoiler GP
• Farbe: Carbon-Look
• Passend für Triumph Daytona 660
• Modelljahre 2024–2025
• Mit ABE
• MotoGP-inspiriertes Doppelflächen-Design
• 4,4 kg Downforce bei 230 km/h
• Anti-Wheelie-Effekt
• Anti-Shimmy-Effekt
• Mehr Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten
• Mehr Stabilität beim Bremsen
• Verbesserte Kontrolle beim Beschleunigen
• Höhere Stabilität bei Richtungswechseln
• Reduzierung seitlicher Bewegungen
• Zusätzlicher Abtrieb auf der Vorderachse
• Fahrzeugspezifische Konstruktion
• Gefertigt aus 3 mm starkem ABS
• Abmessungen: 480 × 210 × 70 mm
• Leichte und widerstandsfähige Konstruktion
• Montage ohne Bohren
• Montageanleitung inklusive
• Digitale Montagehilfe verfügbar
• Aerodynamische Studie inklusive
• Entwickelt und hergestellt in Barcelona

Passend für

Triumph Daytona 660:

• 2024
• 2025

Bitte beachte die genaue Fahrzeugzuordnung und Freigabe in der mitgelieferten ABE.

Deine Vorteile auf einen Blick

✔ Speziell für Triumph Daytona 660 2024–2025
✔ Original PUIG Frontspoiler GP
✔ Sportlicher Carbon-Look
✔ Mit ABE
✔ MotoGP-inspiriertes Doppelflächen-Design
✔ 4,4 kg Downforce bei 230 km/h
✔ Anti-Wheelie- & Anti-Shimmy-Effekt
✔ Mehr Stabilität beim Beschleunigen und Bremsen
✔ Präziseres Verhalten bei Richtungswechseln
✔ Aggressive Racing-Optik
✔ 3 mm starkes ABS
✔ Fahrzeugspezifische Konstruktion
✔ Keine Bohrungen erforderlich
✔ Montageanleitung inklusive
✔ Aerodynamische Studie enthalten
✔ Entwickelt & hergestellt in Barcelona

Fazit

Der PUIG Frontspoiler GP Carbon-Look für die Triumph Daytona 660 2024–2025 kombiniert kompromisslose Racing-Optik mit funktionaler Aerodynamik. Das von der MotoGP inspirierte Doppelflächen-Design verleiht der Daytona eine deutlich aggressivere Front und erzeugt laut PUIG 4,4 kg Downforce bei 230 km/h.

Mit ABE, fahrzeugspezifischer Passform, 3 mm starkem ABS und Montage ohne Bohren ist der GP Frontspoiler ein hochwertiges Aerodynamik- und Design-Upgrade für die Triumph Daytona 660.