Becquet avant PUIG GP | avec ABE | noir | compatible avec les modèles Triumph Daytona 660 (2024-2025)

Aileron avant PUIG GP | avec ABE | Noir | adapté aux modèles Triumph Daytona 660 (2024–2025)

Aérodynamisme inspiré du MotoGP pour la Triumph Daytona 660

Plus de performances de course et un avant encore plus agressif : l'aileron avant PUIG GP en noir a été spécialement conçu pour la Triumph Daytona 660 des millésimes 2024 à 2025 et associe un look de course moderne à un aérodynamisme fonctionnel.

Le design distinctif à double surface est inspiré des ailettes avant du MotoGP. Les grandes surfaces d'aileron confèrent à la Daytona 660 une présence frontale nettement plus forte tout en générant un appui aérodynamique supplémentaire sur le train avant.

Selon l'étude aérodynamique de PUIG, l'aileron avant génère jusqu'à 4,4 kg d'appui à 230 km/h.

4,4 kg d'appui à 230 km/h

L'aileron avant PUIG GP pour la Triumph Daytona 660 a été spécifiquement développé pour favoriser la stabilité aérodynamique de la moto. La forme, la taille et la position des surfaces d'aileron génèrent une pression d'appui supplémentaire sur le train avant.

À 230 km/h, l'aileron avant atteint, selon PUIG, un appui de 4,4 kg. L'appui supplémentaire améliore la stabilité de la roue avant et assure un meilleur contrôle lors des accélérations, des freinages et des changements de direction rapides.

Avantages aérodynamiques

• 4,4 kg d'appui à 230 km/h
• Effet anti-wheelie
• Effet anti-shimmy à haute vitesse
• Plus de stabilité lors des freinages appuyés
• Réduction des mouvements latéraux
• Comportement plus stable à l'accélération
• Plus de contrôle lors des changements de direction rapides

Ainsi, l'aileron avant PUIG GP n'est pas seulement une amélioration esthétique, mais un composant aérodynamique spécifiquement développé.

Look MotoGP agressif

Le concept à double surface s'inspire des motos de course modernes et confère à la Triumph Daytona 660 un caractère supersport encore plus intransigeant.

Les grandes ailettes élargissent visuellement l'avant et assurent une présence nettement plus forte. Dans le même temps, la construction a été développée spécifiquement pour le véhicule, de sorte qu'elle reprend les lignes caractéristiques de la Daytona 660 et s'intègre harmonieusement au design original.

Le résultat est un look MotoGP et Race-Bike moderne qui associe fonctionnalité et design.

Noir – sportif, épuré & haut de gamme

La version proposée ici est en noir et s'accorde parfaitement avec le langage design sportif de la Daytona 660.

La surface noire souligne la forme marquée des ailettes et assure un look dynamique et haut de gamme. Surtout en combinaison avec d'autres composants de course noirs, il en résulte un look OEM+ cohérent.

ABS 3 mm de haute qualité

L'aileron avant PUIG GP est fabriqué en ABS de 3 mm d'épaisseur. Le matériau associe un poids réduit à une grande résistance et à une stabilité dimensionnelle – idéal pour un composant aérodynamique dans la zone avant.

Données techniques

• Fabricant : PUIG
• Produit : Aileron avant GP / Ailette avant
• Couleur : Noir
• Matériau : ABS
• Épaisseur du matériau : 3 mm
• Largeur : 480 mm
• Hauteur : 210 mm
• Profondeur : 70 mm

Le développement et la fabrication ont lieu entièrement à Barcelone en utilisant des technologies de conception et de production modernes.

Montage facile – sans perçage

L'aileron avant PUIG GP a été développé spécifiquement pour la Triumph Daytona 660 et conçu pour un montage aussi simple que possible.

Aucun trou ne doit être percé pour le montage.

Selon le fabricant, aucune connaissance mécanique particulière ou outil spécifique n'est nécessaire. Une notice de montage détaillée étape par étape est jointe et est également disponible en version numérique.

Étude aérodynamique incluse

PUIG fournit une étude aérodynamique dans laquelle les propriétés et les avantages aérodynamiques de l'aileron avant sont documentés.

Un appui de 4,4 kg à 230 km/h a été déterminé pour la Triumph Daytona 660. L'appui supplémentaire améliore la stabilité du train avant et assure un meilleur contrôle dans différentes situations de conduite.

Avec ABE

L'aileron avant PUIG GP est proposé avec ABE.

Veuillez vérifier attentivement l'ABE fournie avant le montage et l'utilisation, et assurez-vous que votre Triumph Daytona 660 spécifique et l'année du modèle concerné figurent dans le domaine d'application.

Détails du produit

• Aileron avant original PUIG GP
• Couleur : Noir
• Adapté à la Triumph Daytona 660
• Années modèles 2024–2025
• Avec ABE
• Design à double surface inspiré du MotoGP
• 4,4 kg d'appui à 230 km/h
• Effet anti-wheelie
• Effet anti-shimmy
• Plus de stabilité à haute vitesse
• Plus de stabilité au freinage
• Contrôle amélioré lors des accélérations
• Plus de stabilité lors des changements de direction
• Réduction des mouvements latéraux
• Appui supplémentaire sur le train avant
• Construction spécifique au véhicule
• Fabriqué en ABS de 3 mm d'épaisseur
• Dimensions : 480 × 210 × 70 mm
• Construction légère et résistante
• Montage sans perçage
• Notice de montage incluse
• Aide au montage numérique disponible
• Étude aérodynamique incluse
• Développé et fabriqué à Barcelone

Adapté à

Triumph Daytona 660 :

• 2024
• 2025

Veuillez respecter l'affectation exacte du véhicule et l'homologation dans l'ABE fournie.

Vos avantages en un coup d'œil

✔ Spécialement conçu pour Triumph Daytona 660 2024–2025
✔ Spoiler avant GP original PUIG
✔ Finition noire de haute qualité
✔ Avec homologation ABE
✔ Design à double plan inspiré du MotoGP
✔ 4,4 kg d'appui à 230 km/h
✔ Effet anti-wheeling et anti-shimmy
✔ Plus de stabilité au freinage et à l'accélération
✔ Meilleur contrôle lors des changements de direction
✔ Look racing agressif
✔ ABS de 3 mm d'épaisseur
✔ Ajustement spécifique au véhicule
✔ Aucun perçage requis
✔ Notice de montage incluse
✔ Étude aérodynamique incluse
✔ Développé et fabriqué à Barcelone

Conclusion

Le spoiler avant GP noir PUIG pour Triumph Daytona 660 2024–2025 est l'amélioration idéale pour les pilotes souhaitant allier look racing et aérodynamisme fonctionnel.

Le design à double plan inspiré du MotoGP confère à la Daytona une face avant nettement plus agressive et génère, selon PUIG, 4,4 kg d'appui à 230 km/h. Avec son homologation ABE, une conception spécifique au modèle, un ABS de 3 mm d'épaisseur et un montage sans perçage, ce spoiler avant offre une combinaison performante de design, d'aérodynamisme et de précision d'ajustement.